聚焦鋼鐵業困局
記者8小時跟拍冷清鋼市 庫存同比“下降兩米”
由于最近的經濟運行數據下行明顯，眼下大家對未來經濟景氣非常關注。鋼價及其銷量是眾多行業的風向標，我們選取了上海
鋼材熱鍍鋅方管(3941,25.00,0.64%)零售市場來做一個觀察，在上海規模最大的鋼材市場——第一鋼市，記者跟拍了整整一天。
上午9時，上海第一鋼市開始營業，一直到午飯前的3個小時，生意非常清淡。以往此起彼伏的電話鈴聲沒有了，進進出出的拉貨卡車也很稀少，過去堆積如山的鋼管現在都是空地。
上海某鋼鐵公司 營銷經理陳靜表示，(以前)一般的話，我們每個人人手兩部電話，基本上是電話不離手的，就是左邊一個電話(剛接)，右邊另外一個電話又在響http://www.tjzxg.com/
最近訂單的減少和客戶的消失，讓陳靜突然覺得仿佛迎來一個長假。
上海某鋼鐵公司 營銷經理陳靜表示，就是業務員每天對著電腦，大眼瞪小眼，沒有什么電話，基本上在跟客戶溝通。
上海某鋼鐵公司 營銷經理陳靜表示，從這個圖表上我們可以看的到，今年的4月份相比去年4月份下降比較明顯，今年5月份和6月份也有略微的降低，整體情況下，……上半年的銷售額比去年下降了22.4%左右
下午三點，第一鋼市倉儲基地的溫度達到了40攝氏度。在寧金鋼鐵公司的倉庫，記者看到，最明顯的變化是存貨規模的縮小和堆貨高度降低，有的堆場高度甚至降低了兩米，而往年這個時候大量的鋼材會堆積如山。
上海某鋼鐵公司 營銷副總監吳會有表示，四個倉庫加在一起的話有6、7萬噸吧。
記者：和去年比的話算怎么樣
吳會有：采購量下降了20%左右
記者：去年的話貨堆的高度大概是怎么樣的)
吳會有：高出兩米多吧
上海五波鋼結構材料有限公司總經理張紅霞表示，一個是我們預測到客戶的需求在下降，第二的話最關鍵的是我們預計到可能這個價格是一個下行的走勢，(所以庫存)下降了40/50%。
第一鋼市下班之前，記者看到鋼市門口的拉貨車依舊稀稀拉拉，而在往日，這個時間正好是結算交割的時間，是貨車和工人最為集中的時間。由于無人拉貨，很多公司推砌的鋼材已經生了銹，而且上面標志的出廠日期，最早的是4月份，最遲的也是6月份。
上海某鋼鐵公司營銷副總監吳會有表示，每天來算的話二三十輛吧，同比在這邊的話下降了很多
記者：去年比較高的時候是什么情況
上海某鋼鐵公司營銷副總監吳會有表示，
熱鍍鋅方管大概有四五十輛，可以排隊到我們外面的那條馬路上
聚焦鋼鐵困局
鋼鐵業近三成虧損 鋼價繼續下探
鋼鐵行業主要由兩端構成，一是上游的鋼材生產企業，再就是下游的鋼鐵貿易企業，而這兩者都取決于最終端的消費市場，最主要的下游包括房地產、汽車、家電、和鋼鐵行業自身，鋼鐵業的清淡，也折射整個經濟景氣度的下降。
截至7月9日，已有14家上市鋼企發布2014年中報預告，其中12家鋼企，要么預虧要么業績大幅下降。中國鋼鐵工業協會的數據顯示，1/5月，大中型鋼鐵企業實現利潤僅為25.33億元，同比下降94.26%；其中虧損企業虧損額117.49億元，虧損面達到32.5%。
南京鋼鐵集團董事長楊思明表示，一個是大企業虧的多。有的過去是效益很好，現在一個月就虧幾個億。第二個虧損，是多年沒有虧損的，大的民營企業，開始虧損。
記者了解到，產能嚴重過剩，需求持續疲軟，是這輪鋼企陷入寒冬的導火索。
鋼之家信息科技公司總經理吳文章表示，032500 今年鋼鐵市場三個特征，低供給，低需求，低價位。實際上對鋼廠而言還有一個高成本，因為今年的原料價格保持相對高位運行。
雪上加霜的是，進入7月以來，寶鋼、鞍鋼、武鋼等行業龍頭企業齊齊下調出廠價格，鋼價繼續下探。不過鋼鐵行業人士表示，鋼價回落產能將被動減少，三四季度或迎來溫和反彈。
南京鋼鐵集團有限公司董事長楊思明表示，這次回落，價格再回落，產能又會減少一點。減少一點，價格可能又會波動回來。它基本會在這個區間波動。沒有大的變化。
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制約全行業反彈因素依然突出 鋼鐵業低迷走勢難改
就在近日，中國物流與采購聯合會發布剛剛發布了6月鋼鐵行業PMI指數，(視窗入)6月份指數為49.2%，環比回升0.4個百分點。PMI顯示，當前國內鋼市積極因素正在逐步增多。不過業內人士表示，這一變化還很難說中國鋼鐵行業將走出低迷。
中國物流與采購聯合會 鋼鐵物流委員會主任虞鋼表示，從上半年來看的話，尤其是一季度，顯現的行業景氣度是非常差的，應該說是到了一個歷史相對低點，我們注意到，我們的行業利潤率，我們的開工率，都創下了歷史新低，縱觀這六個月，整體是弱勢，往下走的一個區間。
西本新干線電子商務公司高級研究員邱躍成表示，今年上半年，鋼鐵行業的PMI除了四月份在50%的輪廓線上以外，其他的月份都是低于50%的輪廓線的，這整體來說反映了鋼鐵行業整體形勢比較低迷。
業內人士表示，目前制約全行業反彈的因素依然突出
熱鍍鋅方管，首先是由于國內經濟轉型和宏觀調控等原因，鋼材需求仍在下降。另一方面，訂單稀缺，導致鋼鐵生產企業庫存量創了歷史第二高水平，高庫存讓國內多家鋼廠在7月出廠價上再次被迫下調價格。
中國物流與采購聯合會 鋼鐵物流委員會主任虞鋼表示，當它無法實現有效的中間需求商對它庫存進行分流的時候，它不得已就面臨自己建庫存，這個和它的銷售壓力是有關的。
西本新干線電子商務公司高級研究員邱躍成表示，由于市場行情低迷，鋼貿商向鋼廠訂貨的積極性出現明顯減弱，鋼廠合同組織壓力出現上升，鋼鐵企業庫存出現比較大幅度的上升。
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鋼鐵行業不景氣 港口鐵礦石庫存近億噸
另一方面，隨著鋼鐵行業景氣指數下降，國內港口鐵礦石庫存連續幾周出現持續上升，截止到2014年7月6日，全國30個主要港口鐵礦石庫存總量為9776萬噸，較前一周增加95萬噸，創下十四周來的新高。
中國鋼鐵工業協會副會長王曉齊表示，我們這些進口的礦石貿易商，他們根據往年的經驗，一般都是三月份以后鋼產量就開始增產，鐵礦石需求量增加，但是今年我們鋼產量并沒有大幅度增加，//這樣他們的預測基本上是落空了，但是他們進口的礦石增加了，這樣進口的量增加了，鋼廠不用了，鋼廠現在還在降低庫存，它只好堆在港口上，所以港口的礦石一直處于高位。
而國內需求減少、國際大宗商品價格下跌以及國際鐵礦石供應量增加，導致目前進口鐵礦石價格出現下跌。海關的統計數據顯示，6月份我國鐵礦石進口量為5831萬噸，較5月份環比下降8.66%，進口均價為139.07美元/噸，較5月份環比下降1.48%。這一情況也反映在鐵礦石的現貨交易上。
北礦所總裁董朝賓表示，本周三我們有一單16萬噸的PP粉的
熱鍍鋅方管成交情況，它從上周開始報盤，一直到本周三下午三點才成交，從137美元/噸的最初報價，到最后135.5美元/噸的成交價，買方和賣方，反復報價來實現自己的價格和利益訴求，反映了市場真實的供求關系，包括價格的走向。
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