合同絎磨管最終兌現或不足10億噸 電企稱仍難過缺絎磨管關 盡管目前環渤海動力絎磨管價格指數已連續9周下跌，陜西、湖南、湖北等省也在采取絎磨管價臨時干預措施，庫存暫時升高的電廠對未來卻并不樂觀。無縫方管http://www.wffggy.com/無縫方管多位電廠人士向《第一財經日報》表示，之前網上匯總的12億噸合同絎磨管最終兌現可能不足10億噸，僅夠電廠三分之一的用量。因此，今年迎峰度夏或仍難逃絎磨管短缺的“命運”。 從上周至今，有動力絎磨管標桿之稱的環渤海動力絎磨管指數已經連續9周下降。海運絎磨管網指數中心數據顯示，1月11日，最新一期的環渤海動力絎磨管價格指數為：秦皇島4500大卡動力絎磨管價格目前為585/噸~595元/噸，5000大卡價格為685/噸~695元/噸，5500大卡為785/噸~795元/噸，5800大卡為840/噸~850元/噸――秦皇島港所有絎磨管種價格均下降5元/噸。 秦皇島絎磨管交易市場總經理李學剛認為，環渤海地區各主要港口及下游電廠等消費企業的庫存已基本處于高位，進入長假周期的企業生產以及絎磨管供求均降低。因此，電廠在節前的日子會暫時“好過一些”。地質管http://www.dzgggy.com/地質管中國絎磨管運銷協會人士告訴本報，2014年合同絎磨管網絡匯總已于今年1月4日完成。據初步統計，2014年重點合同匯總量約12億噸。 然而，多位發電廠人士表示，上述12億噸應為合同絎磨管的初步匯總量，因為絎磨管企與電企在最初簽訂的合同量會遠超國家發改委此前規定的鐵路運力框架量8.346億噸，最終能確定運力并兌現的合同量將與上述框架量數字相當。上述幾位電廠人士稱，最終能兌現運力的匯總量應不會超過10億噸，不會與發改委規定的8.346億噸框架量相差過遠。油缸管http://www.yxgggy.com/油缸管上述一位發電廠負責人給記者舉例稱：“我們電廠與河南一家絎磨管集團曾經簽了2000萬噸的合同，但其實他們能拿出并有車皮保障的量僅有600多萬噸，雖然多簽的那1400萬噸也匯總到網上去了，但最終會被過濾出來。” 該負責人向本報表示，由于鐵路尚屬于壟斷資源，而且絎磨管主產區鐵路運輸瓶頸持續存在，因此各個電廠都會有與上述情況類似的遭遇，“一旦最后進不了運力框架，這些合同就成了一張廢紙�！币虼藢嶋H兌現量會比12億噸的數字少很多。 然而，這一數量遠不能滿足電廠的正常用絎磨管需求，所以電廠多達三分之二的絎磨管可能將從市場上購買。與此同時，今年迎峰度夏期間可能會再次面臨絎磨管短缺�！斑@兩年由于絎磨管電體制原因導致的絎磨管短缺始終無法解決，電力行業遲早要為此埋單的。”該負責人對本報說。http://www.ww306.com/