昨晚天津市塘沽開發區發生爆炸事故，對于依賴進口的鐵礦石市場來說震動也不小，究竟鐵礦石市場是否會受影響，價格又將發生什么樣的變動呢？卓創資訊將為大家分析一下：據卓創資訊數據統計，天津港口鐵礦石堆存容量1200萬噸左右，上周港口庫存在692萬噸，占港口庫存堆存容積的一半以上，到貨情況并不活躍。其中澳礦庫存475萬噸，巴西礦75萬噸，印度礦5萬噸，分別占港口庫存的68.64%、10.84%和0.72%，其他礦產占20%左右。天津港壓港5天左右，日均輸港量28萬噸左右，其中貿易礦總量82萬噸，約占港口庫存的11.85%。
　　目前天津港受影響情況：熱鍍鋅方管北疆碼頭距離事發地點較近，由于受影響較直接，已停止作業，南疆碼頭受影響時間短，下午估計正常開工。庫存方面，南疆碼頭在137萬噸左右，日均疏港量7萬噸左右，南疆碼頭573萬噸左右，日均疏港20萬噸左右。鍍鋅大棚管目前海關辦公大樓已經調整臨時辦公地點，所以通關手續和物流周期料將受影響，物流時間延長，短期貨物周轉慢。
　　由于天津港多屬礦石來源型港口，鐵礦石中轉外運并不多，所以此次爆炸多影響礦石到港情況，后期來量減少或致當地外礦現貨價格略上揚，加之人民幣貶值的雙重疊加影響，外礦現貨價格料有支撐，當地內礦配比或有提高。
　　據了解，天津港礦石主要發往山西地區，目前當地鋼廠庫存多維持在7-10天，短期多為心理面影響，鋼廠生產仍能維持一段時間，若后期通關難度加大或政府限改力度加大導致時間超過一周，那么鋼廠的原料采購將趨緊，所以后期山西及周邊的內礦市場料將有所改觀，鋼廠將密切事態的進展情況，當地礦商可選擇合適時機補庫出貨。
　　據了解，山西市場的成品材已經出現10-30元的漲幅，料短期或將傳導到原料市場。同時，山東日照港口料將作為山西鋼廠的替補進貨渠道，如果天津港口受影響時間較長，山東港口鐵礦石現貨市場也將有所帶動。
　　背景資料：目前天津港周邊已經進行交通管制，除了救援車輛，其他車輛一概不得出入，具體如下：天津港七號門禁止一切車輛通行，進出天津港車輛請繞行五號門、八號門；天津港躍進路全線實施交通管制措施，嚴禁一切車輛通行；海濱大道永定新河站北向南方向封閉，臨港站南向北封閉，界內車輛一律繞行京門大道；九大街北海路至東海路禁止一切車輛通行，東海路八號門至四號路段禁止一切車輛通行。http://www.ww306.com/