年初，國家明確從2016年開始，用5年時間再壓縮粗鋼產能1億至1.5億噸。伴隨著去產能成為國內市場的主調，市場預計油缸管_橢油缸管去產能將相應地帶來油缸管_橢油缸管產量的增加，今年年初，螺紋鋼期貨主力合約迎來一波牛市行情，從每噸1691元的低位一路上沖至每噸2683元的高點，期間最大漲幅達53%。 “金九”以來，螺紋鋼1701主力期貨一路下探的走勢把市場看多者“抽”的不輕。截至今日收盤，熱卷期貨主力下跌0.55%，螺紋鋼期貨主力也有0.27%的跌幅，此前19個交易日累計跌幅分別為9.64%和13.06%。而上周最后兩個三個交易日有所反彈。 “黃金”行情沒有到來，換來的卻是不斷攀升的日均粗鋼產量。我的油缸管_橢油缸管網數據顯示，10月上旬粗鋼產量微幅回升，全國粗鋼預估產量2145.07萬噸 橢油缸管廠家，日均產量214.51萬噸，環比8月下旬增幅0.52%，此外，8月出口鋼材同比下降7.4%。產量增長出口下降導致國內市場資源供應量增多，鋼材社會庫存連續上升。在去產能政策背景下，油缸管_橢油缸管產量不降反升，反映了鋼企在“高懸的利劍”之下，被生產利潤所“誘惑”，在拆爐與復產之間“掙扎”。 “社會庫存與價格一起上漲，體現了6月以來的螺紋鋼上漲并不是由供需緊縮造成的，而是市場看好螺紋鋼未來的行情。”興證期貨高級分析師表示，螺紋鋼期貨1701主力合約前期上漲的原因主要在于：11月份中下旬社會庫存連續上升預示著供需轉折;盤面升貼水變化導致，導致8月中旬套保力量增加;投資資金提前反應旺季預期;鋼企生產利潤好轉致使油缸管_橢油缸管產量穩中有升。

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