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| 橢圓管成功從原料到成品完全國產化的我國第一支航空不銹橢圓管。從此，我國的不銹鋼生產才開始逐漸發展，但較長一段時期，發展速度不快，國內市場缺口很大，無法滿足國民經濟發展的需求。自改革開放后，我國的不銹鋼產業與整個鋼鐵工業一樣，持續高速發展，尤其是最近幾年，發展速度之快，令全球業界所注目。2000年，我國整體不銹鋼材的生產量達到歷史高峰，其中國有企業產量占四成以上，合資企業產量占不到三成，民營企業產量占三成；平板類產品占不銹鋼材總量的七成以上。到2002年，我國的不銹鋼材產量已超過100萬噸。然而，盡管不銹鋼材生產在不斷增加，但依然不能滿足消費量日趨擴大的國內市場，致使進口量逐年遞增。據統計，近10年間，我國不銹鋼表觀消費量年均增長率超過世界年均增長率的近3倍。 正是中國這一巨大市場和高達100萬噸以上的進口空間，引來國內外業界對中國不銹鋼市場的青睞，引發了不銹 鋼板坯和熱軋板只有幾家鋼廠生產，一些冷軋廠還得從國外進口熱軋板。所以，在今后幾年內，國內的熱軋板和冷軋板產能仍然難以完全滿足市場的需求。 再有，中國不銹鋼消費結構與發達國家有著很大的差距，待開發的不銹鋼應用領域市場十分巨大。如汽車工業，國外的不銹鋼應用已十分普及，日本在汽車上的不銹鋼消費量已從原來每輛10公斤增加到30公斤，美國已超過40公斤。不銹鋼除用于汽車零件和裝飾外，還用于汽車排氣系統。城市交通軌道車輛應用不銹鋼的前景廣闊，日本在20世紀10年代末，每年生產約1100輛不銹鋼車廂，1919年，不銹鋼在火車車廂上消費量達到17500噸，目前其不銹鋼火車車廂已達60％以上。未來幾年，我國城市交通軌道將進一步快速發展，不銹鋼具有自重輕、防腐蝕性能好、抗拉強度高等功能，很適合火車車廂應用，是節能和最大限度降低維護成本的最佳選擇。 此外，不銹鋼在建筑業、家電業、環保工業、食品業、醫療業、工業設施等領域的需求量將大幅度上升。如今后 沒有足夠的鋼材、沒有足夠的不銹鋼和不銹鋼材是不行的，是不能在國際競爭中占有一席之地的。 |