補貼確實某種程度可以緩解去產能給聊城鍍鋅鋼管行業帶來的痛苦，但依靠補貼并不能真正解決聊城鍍鋅鋼管行業去產能的問題。這首先是因為蛋糕是有限的，分蛋糕的卻很多。其次，不管是之前補貼過剩產能鋼企，還是對去產能鋼企的獎勵補貼，都是一種變相輸血的機制保護，熱鍍鋅方管 無疑將問題延后，導致拖慢產業升級的節奏。從這個角度來看，聊城鍍鋅鋼管行業脫困還是要從自身的升級轉型開始做起。 “在行業和公司普遍經營形勢不好的背景下，我們還是決定未來幾年投資百億節能環保裝備升級。”智西巍告訴記者，一方面是由于節能環保水平是決定聊城鍍鋅鋼管廠今后的根本生存條件和持續競爭力，另一方面也是新一輪國家地方法規的要求。根據《原材料工業兩化深度融合推進計劃(2015-2018年)》(工信部原[2015]25號)總體安排，2015年工業和信息化部已經開始開展智能工廠應用示范，推動并修訂了一批兩化融合的標準，支持大型聊城鍍鋅鋼管企業自有電子商務平臺向行業開放平臺轉化，推動汽車板、造船板等個性化訂單加工配送。相較于補貼，兩化改造無疑將為聊城鍍鋅鋼管企業帶來更多、更長遠的轉型升級的機會。據相關數據顯示：全國主要市場螺紋鋼庫存量增至450萬噸以上，線材庫存量為103.6萬噸，單周增加10.8萬噸。全國綜合庫存總量接近1000萬噸，月度累計上升5個百分點。目前市場庫存已經形成全面回升的狀態，隨著整體鋼企開工率上升，高溫多雨的夏季淡季即將到來，供需矛盾只會更加尖銳。http://www.ww306.com/